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Les informations sur ce timbre ont été mises à jour le : 10/12/2024

Solar Impulse

pionnier de la transition écologique


Timbre : Courant / moderne



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Listage des timbres de l'année 2021

 

Oblitération 1er jour à  Paris au carré d'Encre 3 bis rue des Mathurins, 75009 PARIS le 19 juin 2021
Cachet premier jour créé par : Éloïse Oddos

 

Premier jour : Oblitération 1er jour à  Paris au carré d'Encre 3 bis rue des Mathurins, 75009 PARIS le 19 juin 2021
Vente générale : 21 juin 2021
Retrait de la vente : 30 juin 2022
Valeur faciale : 1.08 €
Affranchissement le plus courant : Lettre verte 20g pour la France, Andorre et Monaco
Création : Éloïse Oddos
Mise en page : Éloïse Oddos
Dentelure : 13 x 12¾
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Héliogravure
Format du timbre : 60 x 25 mm
Quantité émis : 600.000.
Présentation : Feuille de 12 timbres
Bande phosphore : 1 barre à droite
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 5505
Catalogue Michel : N° FR 7945
Catalogue Scott : N° FR 6062
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 0,88 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,33 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Thématique catégorie : Avions, bateaux, trains,voitures, motos, vélos

 

Informations complémentaires
« C’est le sens même de l’aventure Solar Impulse qui est mis en évidence par la Poste française : au-delà d’un défi à priori impossible, l’esprit pionnier nécessaire pour trouver les solutions à adopter pour la transition écologique. Et pour moi qui m’émerveillais enfant devant les timbres du ballon stratosphérique et du bathyscaphe de mon grand-père et de mon père, quelle joie de voir ici réunies mes deux passions : l’exploration et la protection de l’environnement ! » Bertrand Piccard Président de la Fondation Solar Impulse

Source : divers documents internet dont Wikipédia

Informations sur le sujet du timbre

Solar impulse

Le rêve de voler sans aucun carburant a germé dans l’esprit de Bertrand Piccard en terminant le premier tour de la Terre en ballon sans escale, il se met à imaginer un avion à l’autonomie infinie, capable de rester en l’air jour et nuit à la seule force du soleil. Bertrand lance le projet Solar Impulse en 2003 et s’associe à l’ingénieur André Borschberg à qui il confiera la construction de l’avion. Sa vision n’est pas de transporter des passagers, mais un message : il veut démontrer que les énergies renouvelables et les technologies propres peuvent atteindre des buts...lire la suite

 

Solar impulse

The dream of flying without any fuel sprang in the mind of Bertrand Piccard when he completed the first round of the Earth in a non-stop balloon, he began to imagine an airplane with infinite autonomy, able to stay in the air day and night by the sole force of the sun. Bertrand launched the Solar Impulse project in 2003 and joined forces with engineer André Borschberg, to whom he entrusted the construction of the aircraft. His vision is not to transport passengers, but a message: he wants to demonstrate that renewable energies and clean technologies can achieve goals that are impossible in the first place and thus respond to the environmental challenges of our time. After years of research, development and test flights with a first prototype, the Solar Impulse 2 is born: 72 m in span for a weight of 2,300 kg, including 650 kg of batteries, 4 electric motors and 17,248 photovoltaic cells. Between 9 March 2015 and 26 July 2016, Bertrand Piccard and André Borschberg took turns flying this revolutionary single-seat aircraft and covered the 43,000 km of the first solar-powered round-the-world race in 17 stages. But for Bertrand Piccard, success is only one step to go further. His Solar Impulse Foundation continued to do the impossible by identifying 1,000 technological solutions to protect the environment in a cost-effective way and help governments achieve their environmental goals.
© - La Poste
Source : various Internet documents including Wikipedia

 

 

 

 

 

 

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