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Barthélémy Thimonnier (1793-1857) inventeur de la machine à coudre


Timbre : Courant / moderne



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Listage des timbres de l'année 1955

 

Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à L'Arbresle le 5 mars 1955

 

Premier jour : Oblitération 1er jour à L'Arbresle le 5 mars 1955
Vente générale : 7 mars 1955
Retrait de la vente : 18 juin 1955
Valeur faciale : 10 f
Graveur : René Cottet
Dessinateur : René Cottet
Département concerné par ce timbre : Rhône
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : brun foncé et brun rouge
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 40 x 26 mm (vignette 36 x 21,45 mm bords externes des filets)
Quantite émis : 2500000
Présentation : Feuille de 50 timbres
Catalogue Yvert et Tellier : Courant / moderne - N° 1013
Catalogue Spink / Maury : Courant / moderne - N° 1013
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 0,24 €
Valeur marchande timbre neuf avec charnière : 0,15 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,23 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Timbres présentants : Les Chercheurs, inventeurs, scientifiques

 


Informations sur le sujet du timbre

Barthélemy Thimonnier

Fils d'un teinturier, il naquit à L'Arbresle (Rhône) le 19 août 1793
L'idée de construire un métier à coudre lui vient progressivement, alors qu'il passe son temps à manier l'aiguille. En 1829, il décide de s'atteler à la fabrication d'une telle machine, qu'il nomme « couseuse à fil continu ». Il demande à Auguste Ferrand, ingénieur des mines, de dessiner les plans de la machine et de faire la demande de dépôt de brevet. Celui-ci est délivré le 17 juillet 1830.
Il apporte des améliorations à sa machine et en 1847, il dépose le brevet d'un « cousobrodeur ». dont l'efficacité est reconnue. Cependant, la profession se révèle méfiante et il ne parvient pas à les vendre. Il vit dans la pauvreté jusqu'à sa mort, le 5 juillet 1857, n'ayant pu profiter de son invention.
Ses inventions ne se bornèrent pas à la machine à coudre c'est lui qui eut l'idée première du vélocipède, et bien que son appareil n'ait pu être appliqué, c'est son mécanisme qui plus tard fut employé pour ces instruments de locomotion

 

 

 

 

 

 

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