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Centenaire du service ambulant


Timbre : Trésor de la philatélie : Timbre Original


Listage des timbres de l'année 1944

 

 

Vente générale : 10 juin 1944
Retrait de la vente : 15 septembre 1945
Valeur faciale : 1 f 50
Graveur : Pierre Gandon

Dessinateur : Pelletan
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : vert
Mode d'impression : Taille douce
Quantité émis : 3.070.000
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 609
Catalogue Spink / Maury France : N° 609

 


Thématique catégorie : Services postaux, facteurs, véhicules

 


Informations sur le sujet du timbre

Le service ambulant

La première ligne de chemin de fer pour les voyageurs est construite en 1837, et ce nouveau mode de locomotion est très vite utilisé par la poste pour le transport du courrier. Jusqu'à lors, le courrier était acheminé via les relais de la poste aux chevaux. Le chemin de fer va permettre un transport plus rapide des dépêches, mais surtout, l'idée, c'est d'utiliser le temps de trajet pour trier le courrier. Et c'est à partir du 1er mars 1845, qu'on expérimente le tri ferroviaire sur les 4h de trajet de la ligne Paris-Rouen, c'est un succès.
Dès juillet 1845, la poste construit donc le premier wagon-poste, qui doit constituer un véritable bureau de tri ambulant monté sur roues. La plupart de ces véhicules était des wagons-poste, incorporés à des trains transportant des voyageurs
Pour être admis en tant que trieur, il fallait passer avec succès l'examen des « Paris 2000 », c'est-à-dire connaître les rues de Paris pour le tri à la remonte. Chaque trieur était responsable d'un « côté ». Il devait connaître tous les bureaux du département ainsi que les « passes bureaux » (les petits villages rattachés à un bureau distributeur). La cadence « réglementaire de tri » était fixée à 500 plis au quart d'heure
Source : divers documents internet dont Wikipédia

 

 

 

 

 

 

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