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Bonne journée
Aérotrain/
Timbre : Courant / moderne

 

 

Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à Orléans le 7 mars 1970

 

Aérotrain


Premier jour : Oblitération 1er jour à Orléans le 7 mars 1970
Vente générale : 9 mars 1970.
Retrait de la vente : 23 octbre 1970.
Valeur faciale : 80 c
Graveur : Jacques Combet

Dessinateur : Jacques Combet
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : violet et bistre
Mode d'impression : Taille douce
Quantite émis : 7.600.000
Catalogue Yvert et Tellier : N° 1631
Catalogue Spink / Maury : N° 1631
Valeur marchande timbre neuf : 0,15 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,13 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Timbres présentants : Les Avions, bateaux, trains, voitures, motos, vélos

 


Jean Bertin

né le 29 septembre 1917 à Druyes-les-Belles-Fontaines et mort le 21 décembre 1975 à Neuilly-sur-Seine, est un ingénieur français du secteur de l'aéronautique et des transports. Son nom est attaché à l'invention de l'aérotrain
L'aérotrain est un véhicule se déplaçant sans contact avec le sol, sur un coussin d'air, et guidé par une voie spéciale en forme de T inversé. Le 18 décembre 1967, le ministre des transports charge la Société de l'Aérotrain de réaliser une voie d'essai de 18 km au nord d'Orléans. C'est une voie en béton précontraint comportant un garage central et deux plate-formes d'extrémité. Dans les plate-formes d'extrémité, le changement de sens de circulation de l'aérotrain est possible grâce à un rail de guidage vertical pouvant pivoter. Les poutres préfabriquées de la voie correspondant à une longueur égale à la portée d'une travée ont été préfabriquées dans une usine de préfabrication située à côté de la plateforme du garage central.
L'ouvrage est mis en service en septembre 1969. Le premier essai du prototype I80-250 se déroule le 12 septembre 1969. C'est sur cette voie d'essai que le I80-HV établit le record mondial de vitesse d'un transport guidé avec 430,4 km/h le 5 mars 1974
Le dernier essai est effectué par le prototype I80-HV le 10 septembre 1974. Prévue pour s'inscrire dans un futur axe Paris-Orléans, la voie est désaffectée depuis 1977
Source Wikipédia

 

 

 

 

 

 

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