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Centenaire du premier Tramway électrique à Clermont-Ferrand


Timbre : Courant / moderne



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Listage des timbres de l'année 1989

 

Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à Clermont-Ferrand le 28 octobre 1989

 

Premier jour : Oblitération 1er jour à Clermont-Ferrand le 28 octobre 1989
Vente générale : 10 octobre 1989
Retrait de la vente : 20 avril 1990
Valeur faciale : 3 f 70
Graveur : Patrick Lubin

Dessinateur : Patrick Lubin

Département concerné par ce timbre : Puy-de-Dôme
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : maron clair et noir
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 26 x 40 mm ( image 21,45 x 36 mm )
Quantité émis : 6.737.815
Présentation : Feuille de 50 timbres
Bande phosphore : sans
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 2608
Catalogue Spink / Maury France : N° 2609
Catalogue Michel : N° FR 2745
Catalogue Scott : N° FR 2174
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 0,43 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,14 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Thématique catégorie : Avions, bateaux, trains,voitures, motos, vélos

 


Informations sur le sujet du timbre
L'ancien tramway de Clermont-Ferrand est un réseau de tramway ayant fonctionné entre 1890 et 1956.
La première ligne du tramway de Clermont-Ferrand est mise en service le 7 janvier 1890 par la Compagnie des tramways électriques de Clermont-Ferrand. Le tramway de Clermont-Ferrand se distingue dès son ouverture en utilisant les premiers véhicules à traction électrique et alimentation par trolley mis en service en France. Le système d'alimentation électrique étant identique à celui du Tramway Vevey-Montreux-Chillon en Suisse. La première ligne à voie métrique reliait Montferrand à la place de Jaude. Rapidement un prolongement est ouvert jusqu'à Royat empruntant l'avenue des Thermes. Vingt-deux « voitures » à deux essieux (tous moteurs pour grimper les pentes) assurent le service.
Source Wikipédia

 

 

 

 

 

 

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