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Marseille le vieux port et Notre-Dame de la Garde


Timbre : Courant / moderne



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Listage des timbres de l'année 1955

 

Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à Besançon et Lyon le 12 juin 1955

 

Premier jour : Oblitération 1er jour à Besançon et Lyon le 12 juin 1955
Vente générale : 17 octobre 1955
Retrait de la vente : 15 octobre 1955
Valeur faciale : 8 f
Graveur : Henry Cheffer
Dessinateur : Henry Cheffer
Département concerné par ce timbre : Bouches-du-Rhône
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : ardoise
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 40 x 26 mm (vignette 36 x 21,45 mm bords externes des filets)
Quantité émis : 115050000
Présentation : Feuille de 50 timbres
Bande phosphore : Sans
Catalogue Yvert et Tellier : Courant / moderne - N° 1037
Catalogue Spink / Maury : Courant / moderne - N° 1037
Catalogue Michel : Courant / moderne - N° 1065
Catalogue Scott : Courant / moderne - N° 775
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 0,18 €
Valeur marchande timbre neuf avec charnière : 0,05 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,05 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Timbres présentants : Paysages

 


Informations sur le sujet du timbre

Le Vieux-Port

En 600 av. J.-C., les Phocéens débarquèrent dans la calanque du Lacydon, qui forme aujourd'hui le Vieux-Port.
Durant le Moyen Âge, l'activité portuaire est principalement consacré à la pêche et au cabotage, l'arrière-pays marseillais n'ayant pas de produits à exporter et la ville étant distante de la circulation commerciale du Rhône. L'activité de commerce du Vieux-Port restera ainsi inférieure à celle de Port-de-Bouc jusqu'au début du XVIe siècle. L'économie portuaire évolue seulement à partir de 1282 autour des activités de guerre et de piraterie.
En 1423, des galères espagnoles vinrent attaquer le port et la tour Saint-Jean et repartirent avec, notamment en trophée, la chaîne barrant l'entrée du Vieux-Port. Cette dernière se trouverait sur le mur de la Cathédrale de Valence (Espagne).
Les tercenaux sont établis en 1488, sur ordre de Charles VIII afin d'abriter les galères du roi.
C'est seulement à partir de l'annexion de 1481 que Marseille s'ouvre sur un vaste arrière-pays et acquiert progressivement le rôle de grand port français. En 1666, le roi Louis XIV ordonne l'extension de la ville. Les remparts sont détruits, la ville s'étend sur toutes les rives du Vieux-Port.
Source : divers documents et internet