TIMBRES DE FRANCE
Ex : 50 c
Ex : 456
Ex : Appel du 18 juin
Ex : 1900
Ex : Femme
mini 4 lettres
Création du site : Juillet 2005
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Nombre de pages : 99.936.117
Dernière mise à jour 19-04-2024
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Ouverture de la route du col de l'Iseran
Timbre : Courant / moderne
Voir tous les timbres courants de l'année 1937
Listage des timbres de l'année 1937
Vente générale : 4 octobre 1937
Retrait de la vente : mars 1939
Valeur faciale : 90 c
Graveur : Antonin Delzerss
Dessinateur : Antonin Delzerss
Département concerné par ce timbre : Savoie
Dentelure : Dentelé 13½
Couleur : vert foncé
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 40 x 26 mm (vignette 36 x 21,45 mm bords externes des filets)
Quantité émis : 30.000.000
Présentation : Feuille de 50 timbres
Bande phosphore : Sans
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 358
Catalogue Spink / Maury France : N° 358
Catalogue Michel : N° FR 372
Catalogue Scott : N° FR 334
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 1,00 €
Valeur marchande timbre neuf avec charnière : 0,63 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,08 €
La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange
Thématique catégorie : Paysages
Informations sur le sujet du timbre
Col de l'Iseran
Le col est signalé par la voirie à 2 770 mètres d'altitude mais est indiqué, suivant les cartes, à 2 762 ou 2 764 m. Il s'agit du plus haut col de montagne routier des Alpes et de France. Ce n'est pas la plus haute route des Alpes car celle de la cime de la Bonette atteint les 2 802 mètres d'altitude, mais il ne s'agit cependant pas d'une route de col. La route du glacier de l'Ötztal en Autriche atteint 2 829 m d'altitude.Il est situé en Savoie dans le parc national de la Vanoise, entre le massif de la Vanoise et les Alpes Grées. Il relie les vallées de l'Arc (Maurienne) et de l'Isère (Tarentaise, pour la partie amont). Le col est dominé par la pointe des Leissières (3 041 mètres)
Il s'agissait au XVIIe siècle d'un sentier muletier servant notamment à apporter les fromages du Beaufortain sur les marchés du Piémont en empruntant ensuite le col du Mont-Cenis. C'est en 1912 que la décision fut prise d'inclure cet itinéraire dans la Route des Grandes Alpes. En 1929, les travaux de ce tracé routier d'une longueur de 29 kilomètres nécessitèrent l'emploi de 600 ouvriers. Le président de la République Albert Lebrun inaugura cette route le 10 juillet 1937.
Source Wikipédia