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Voilier le « Pourquoi-pas »


Timbre : Courant / moderne



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Listage des timbres de l'année 2007

 

Oblitération 1er jour à Paris et Groenland le 8 novembre 2007
Cachet premier jour créé par : Jean Paul Cousin

 

Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris et Groenland le 8 novembre 2007
Vente générale : 12 novembre 2007
Retrait de la vente : 27 juin 2008
Valeur faciale : 0.54 € + 0.60 €
Affranchissement le plus courant : Lettre Prioritaire jusqu'à 100gr pour la France, Andorre et Monaco // Lettre Prioritaire jusqu'à 20gr vers la zone A (Union européenne, Suisse)
Graveur : Martin Mörck

Création : Martin Mörck

Dentelure : 13¼x12¾
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 60 x 36 mm
Quantité émis : Pas d'information fiable
Présentation : Feuille de 21 diptyques
Bande phosphore : 2 bandes
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 4111
Catalogue Spink / Maury France : N° 4110
Catalogue Michel : N° FR 4330
Catalogue Scott : N° FR 3369
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 0,49 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,19 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Thématique catégorie : Avions, bateaux, trains,voitures, motos, vélos

 


Informations sur le sujet du timbre

Le « Pourquoi-pas »

Le voilier « Pourquoi-pas » a une histoire riche et fascinante. Il y a eu quatre navires d’exploration polaire nommés « Pourquoi-pas » I, II, III et IV, tous commandés par le navigateur, explorateur et océanographe français Jean-Baptiste Charcot (1867–1936). Le dernier de ces navires a fait naufrage sur les côtes d’Islande en 1936. Le « Pourquoi-pas » IV est le plus célèbre des quatre. Il a servi lors de la seconde expédition antarctique. Ce bateau a été construit aux chantiers Gautier à Saint-Malo et lancé en 1908. Il a été conçu comme un navire d’exploration et succède au Français, lui aussi issu des chantiers Gautier de Saint-Malo.
Source : divers documents internet dont Wikipédia