TIMBRES DE FRANCE
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Fête du timbre 2019
Citroën Traction
Timbre : Courant / moderne
Premier jour :Oblitération 1er jour à Paris au carré d'Encre et dans les 87 villes organisatrices de la fête du timbre le 9 mars 2019
Vente générale : 12 mars2019
Retrait de la vente : 31 décembre 2019
Valeur faciale : 1.76 €€
Validité affranchissement : Lettre prioritaire 20g pour l'international
création : Serge Jamois
Mise en page:Marion Favreau
Dentelure : Dentelé 13¼
Couleur : Quadrichromie
Mode d'impression : Héliogravure
Quantite émis : 500.000.
Catalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 5303
Valeur marchande timbre neuf : 1,65 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 1,05 €
Cette automobile dispose alors d'une particularité rare sur les automobiles de sa catégorie : les roues motrices sont celles du train avant. La traction est l'innovation première de cette voiture. Cette technique est rapidement associée en France à la Citroën, ce qui lui vaut son surnom, « Traction ». La vraie nouveauté est d'associer sur un même véhicule les solutions les plus modernes de l'époque : en plus du mode de transmission, une structure monocoque, des freins hydrauliques et une suspension à roues indépendantes sur les quatre roues.
Source Wikipédia
Vente générale : 12 mars2019
Retrait de la vente : 31 décembre 2019
Valeur faciale : 1.76 €€
Validité affranchissement : Lettre prioritaire 20g pour l'international
création : Serge Jamois
Mise en page:Marion Favreau
Dentelure : Dentelé 13¼
Couleur : Quadrichromie
Mode d'impression : Héliogravure
Quantite émis : 500.000.
Catalogue Yvert et Tellier Timbres français : N° 5303
Valeur marchande timbre neuf : 1,65 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 1,05 €
NOTE : La valeur marchande est le produit des différentes cotes sur lesquelles est appliqué un coefficient réducteur de 70% (ce qui représente la valeur réelle du timbre en cas de vente)
Citroën Traction Avant
est une automobile produite par le constructeur français Citroën de 1934 à 1957. Son histoire est liée dans la mémoire collective à l'Occupation, tour à tour voiture de la Gestapo et icône de la Résistance. Elle fut également le véhicule préféré des gangsters en raison de qualités routières exceptionnelles pour son époque.Cette automobile dispose alors d'une particularité rare sur les automobiles de sa catégorie : les roues motrices sont celles du train avant. La traction est l'innovation première de cette voiture. Cette technique est rapidement associée en France à la Citroën, ce qui lui vaut son surnom, « Traction ». La vraie nouveauté est d'associer sur un même véhicule les solutions les plus modernes de l'époque : en plus du mode de transmission, une structure monocoque, des freins hydrauliques et une suspension à roues indépendantes sur les quatre roues.
Source Wikipédia