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Les informations sur ce timbre ont été mise à jour le : 07/07/2026

Châtellerault

Vienne


D'après.photo © timbre Alamy / hemis.fr et BLANCHOT Philippe / hemis.fr.

Timbre : Courant / moderne



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Listage des timbres de l'année 2026

 

Oblitération 1er jour le 4 et 5 septembre 2026<br>- Au Carré d’Encre, de 10h à 19h, 13 bis rue des Mathurins, 75009 PARIS (Oblitération jusqu’à 17h, fermé le lundi).<br>- Parc du verger, de 9h00 à 18h00, Avenue du Marechal Leclerc 86100 CHÂTELLERAULT.
Cachet premier jour créé par : Louis Boursier

 

Premier jour : Oblitération 1er jour le 4 et 5 septembre 2026
- Au Carré d’Encre, de 10h à 19h, 13 bis rue des Mathurins, 75009 PARIS (Oblitération jusqu’à 17h, fermé le lundi).
- Parc du verger, de 9h00 à 18h00, Avenue du Marechal Leclerc 86100 CHÂTELLERAULT.
Vente générale : 7 septembre 2026
Valeur faciale : 18.24 €
Affranchissement le plus courant : Lettre verte 20g pour la France, Andorre et Monaco
Graveur : Louis Boursier
Création : Louis Boursier
Département concerné par ce timbre : Vienne
Dentelure : 13¼ x 13
Couleur : Multicolore
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 135 x 143 mm
Quantité émis : 45.000.
Présentation : Feuille de 15 timbres
Bande phosphore : sans

 


 


Informations sur le sujet du timbre

Le pont Henri?IV

Monument emblématique de Châtellerault, le pont Henri?IV enjambe la Vienne et relie le centre historique au faubourg de Châteauneuf. Il succède à plusieurs ouvrages, de pierre puis de bois, attestés depuis le XI? siècle mais régulièrement détruits par les conflits et les crues. En 1564, le roi Charles IX ordonne l’étude d’un pont durable il faudra quarante?quatre ans et trois règnes pour mener à bien le chantier, achevé en 1609 sous la direction de Charles Androuet du Cerceau et de son fils René.
Long de 144 mètres et large de 21 mètres, le pont repose sur neuf arches en anse de panier et huit piles massives de quatre mètres d’épaisseur. Conçu pour accueillir des habitations qui ne verront jamais le jour, il était à l’origine fortifié. Deux tours carrées surveillaient l’accès côté ville, détruites au XX? siècle pour faciliter la circulation. Côté faubourg, deux tours rondes de 24 mètres subsistent, dotées d’une douve semi?circulaire. Un pavillon central avec porte monumentale et pont?levis, démoli en 1824, reliait autrefois ces tours.
Elles ont servi successivement de poste de contrôle, de lieu de perception du droit de pontonage, de prison, de logement pour les pompiers ou encore de musée archéologique. Classé monument historique en 1913, le pont échappe à la destruction en 1944 grâce à l’action déterminée du sous?préfet Pierre?Marcel Wiltzer et du commissaire Charles Bichat. Restauré récemment par le Département de la Vienne, il demeure le symbole architectural majeur de Châtellerault.
Source : divers documents internet dont Wikipédia

 

Henri?IV Bridge

Emblematic monument of Châtellerault, the Henri?IV Bridge spans the Vienne and connects the historic center to the suburb of Châteauneuf. It succeeds several works, of stone and then wood, attested since the eleventh century but regularly destroyed by conflicts and floods. In 1564, King Charles IX ordered the study of a durable bridge it took forty-four years and three reigns to complete the project, which was completed in 1609 under the direction of Charles Androuet du Cerceau and his son René.
144 meters long and 21 meters wide, the bridge rests on nine arch baskets and eight massive piers four meters thick. Designed to accommodate dwellings that will never see the light of day, it was originally fortified. Two square towers guarded the access on the city side, destroyed in the 20th century to facilitate traffic. On the suburb side, two round towers of 24 meters remain, equipped with a semi-circular moat. A central pavilion with monumental gate and drawbridge, demolished in 1824, once connected these towers. They served successively as a checkpoint, place of collection of the right to bridge, prison, housing for firefighters or archaeological museum.
Classified as a historical monument in 1913, the bridge escaped destruction in 1944 thanks to the determined action of the sub?prefect Pierre?Marcel Wiltzer and commissioner Charles Bichat. Recently restored by the Vienne department, it remains the major architectural symbol of Châtellerault.
Source : various Internet documents including Wikipedia