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Le Pont-Neuf de Paris


Timbre : Courant / moderne



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Listage des timbres de l'année 1978

 

Cachet premier jour
Oblitération 1er jour à Paris le 27 mai 1978

 

Premier jour : Oblitération 1er jour à Paris le 27 mai 1978
Vente générale : 29 mai 1978
Retrait de la vente : 25 mars 1979
Valeur faciale : 80 c
Graveur : Albert Decaris
Dessinateur : Albert Decaris
Département concerné par ce timbre : Paris
Dentelure : Dentelé 13
Couleur : vert-noir et bleu-vert
Mode d'impression : Taille douce
Format du timbre : 40 x 26 mm ( image 36 x 21,45 mm bords externes des filets)
Quantité émis : Pas d'information fiable
Présentation : Feuille de 50 timbres
Bande phosphore : sans
Catalogue Yvert et Tellier France : N° 1997
Catalogue Spink / Maury France : N° 2001
Catalogue Michel : N° FR 2101
Catalogue Scott : N° FR 1599
Valeur marchande timbre neuf avec gomme intacte: 0,16 €
Valeur marchande timbre oblitéré : 0,08 €

 

La valeur marchande représente une valeur de base du timbre pour la vente ou l'échange

 


Thématique catégorie : Chateaux, ponts, cathédrale, églises, villas

 


Informations sur le sujet du timbre

Le pont Neuf

est actuellement le plus ancien pont de Paris. Il traverse la Seine à la pointe ouest de l'île de la Cité. C'est, après le pont aval et le pont amont du périphérique, le troisième plus long pont de Paris (238 m).
Il a gardé le nom qu'on lui a attribué spontanément à l'époque de sa construction. Celle-ci est décidée en 1577, et le 2 novembre de cette année-là, Henri III désigne une commission chargée d'assurer la bonne construction du pont et le suivi des travaux. Il charge Claude Marcel, contrôleur général des Finances, d'assurer la liaison entre lui et la commission.
Le 16 mars 1578, la construction est autorisée par lettres patentes du roi, lequel pose la première pierre de l'ouvrage le 31 mai suivant en présence de la reine mère Catherine de Médicis et de la reine Louise de Lorraine.
Sa construction se poursuivra jusqu'en 1607, sous le règne d'Henri IV. Du fait du soulèvement de la ville contre le roi, le chantier prend du retard et les travaux doivent être suspendus pendant dix ans, de 1588 à 1598 . En 1599, Henri IV ordonne la reprise des travaux et confie leur conduite à Guillaume Marchant et François Petit.
C'est aussi le premier pont de Paris à ne plus être couvert.
En 1702, le pont, qui fait partie du quartier de la Cité, possède 22 maisons et 20 lanternes.
Source Wikipédia

 

 

 

 

 

 

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